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时间:2022-05-24 20:51:44 作者:sfyciubiuz 浏览量:54647

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  第二、根据地方政府的实际需要,配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送。比如说在上海,现在京东、邮政、顺丰、圆通等企业就积极发挥各自的优势,全力以赴助力城市资源的保供工作。截止到4月18日,上海市邮政快递企业日均参与保供的车辆已经有1200余辆,参与人员约有3000余人,累计运送的生活物资已经达到6000多吨。在吉林,省邮政管理局统筹全省十家邮政快递企业的运力资源,纳入到省疫情防控物资保障的任务清单,克服困难,累计投入车辆近万辆来运输疫情防控和生活的物资。当然,像上海和吉林只是一个缩影,全国上下的邮政快递业都在为疫情防控和保供保畅持续贡献力量。  疫情防控政策动态调整对全国范围城乡居民旅游休闲消费产生较大影响。九寨沟、杭州西湖等景区客流较往年有较大幅度下降。三亚酒店平均入住率20.57%,同比下降超六成。  5日下午,随着最后一批康复患者出舱、医疗队员关上大门,安亭安鹤方舱医院休舱。这是继浏岛方舱、外冈方舱、安亭飞众方舱后,上海嘉定第4个休舱的方舱医院。  2022年4月15日0—24时,河北省无新增本土新型冠状病毒肺炎确诊病例;新增本土无症状感染者17例,其中邯郸市11例、沧州市5例、石家庄市1例(外省返冀人员)。治愈出院6例,无症状感染者解除医学观察47例。  值得一提的是,就在事故发生5个小时前,即7月12日上午10时左右,当地街道综合行政执法人员到达四季开源酒店,处理群众反映有施工噪音的问题。工作人员要求施工人员早上不要使用电锤,晚上禁止施工。  在做好建设工作的基础上,金山方舱医院正式启用后,上海建工还将担负起整座方舱医院的运维保障任务,为方舱医院提供保安、保洁、住宿、餐饮、通勤、物资采购与管理、设施设备运维等服务。目前,上海建工已经成立了金山方舱医院运营维护保障指挥部,4月11日已与医疗团队商讨后续任务细节,这也是上海建工首次担纲方舱医院的全方位运维任务。  4月18日,13:30左右,驾车前往顺义区华联购物中心地下停车场;14:10左右,到华联购物中心地下一层“蜜雪冰城”“虾小士”购物;15:00左右,驾车到顺义减河公园游玩;17:00左右,驾车返回家中。  请参加检测人员携带好身份证,根据通知分时分批前往采样点。并服从现场指挥,佩戴好口罩,保持一米距离。同时建议大家减少社会面活动。

眼高手低!中印购买俄罗斯苏-30战机26年后,差距为何如此之大?。。。。

《军武次位面》作者:乐乐

近日,印度国防研究所发表公告称,目前在印度空军中服役的约260架苏-30MKI战斗机,受俄罗斯在乌克兰开启特别军事行动,俄方提供的后勤维护及零部件供应不力等因素影响,完备率只有60%左右。鉴于俄乌战场局势并没有在短期内结束的迹象,苏-30MKI妥善率偏低的问题预计还要持续,甚至有可能变得更加严重。

相比之下,同样是在引进的俄制苏-30基础上发展而来的,我国空军装备的歼-16战斗机,以及利用在歼-16身上检验过的,先进有源相控阵雷达和航电设备改进的歼-11BG、歼-11BHG,却都处于非常健康的服役或发展状态。中印两国自1996年各自引进苏-30的26年后,最终呈现的是异常悬殊的结局。


▲我国空军装备的歼-16战斗机

在1996年9月英国范堡罗航展上,俄罗斯苏霍伊设计局展出的一架搭载矢量喷管的“侧卫”,在现场进行了极为出色的机动表演,其“弗罗洛夫酒盅”动作的难度,堪比1989年那架惊艳世界的苏军苏-27S,展示的“普加乔夫眼镜蛇”机动。使得这架在苏-27基础上仅改装一架的苏-37技术验证机,成为那场航展的绝对焦点,同时也引起了在台下观察的印度空军的青睐。

1996年11月,印度正式与俄罗斯签订合作协议,双方约定以在苏联时代基本完成开发的苏-30原型机为基础,搭载苏-37应用的无源相控制雷达和矢量喷管等先进技术,发展一款双座多用途战斗机,这也就是日后著名的苏-30MKI项目。


▲仅此一架的苏-37技术验证机

与此同时,我国也受当时国际局势影响,在此前购买两批共48架苏-27SK/UBK空优型战斗机基础上。在1996年底与俄罗斯方面签订协议,同样是在苏-30原型机基础上,发展一款双座多用途战斗机,也就是日后大名鼎鼎的苏-30MKK。

不过与当时印度空军的雄心勃勃不同,苏-30MKK搭载的仍然只是强化型多普勒雷达,也没有让印度空军兴奋不已的矢量喷管,整体性能比起苏-30MKI明显落于下风。


▲我国空军早年引进的苏-27SK

2002年10月,经过近6年的发展以及18架苏-30MK过渡的波折后(这批交付印度空军过渡使用的苏-30MK来源很乱,表现极为糟糕,险些使苏-30MKI项目终止),印度空军终于收到梦寐以求,搭载俄制无源相控阵雷达、矢量喷管,以及法制先进航电设备的完全版苏-30MKI。

然而,这款原本认为将担负起印度空军主力职责的重型战斗机,在首批服役之后却表现出性能极度不稳定,雷达下视能力差、探测距离有限、成像水平模糊、矢量喷管不可靠以及与法制航电不兼容等一系列问题。

印度因此与俄罗斯进行了多轮交涉,并一度威胁将终止苏-30MKI项目。但由于印度已经在项目中投入大量资源,以及俄罗斯极富技巧的应对方式,最终出现的是,苏-30MKI形成战斗力时间一再延后,而原本应该相当优惠的单机造价也节节攀升,最终达到6200万美元的高度。


▲早期苏-30MKI的表现并不好

相比之下,苏-30MKK项目虽然开始时间要比苏-30MKI晚一个月,但却是在比后者早了将近两年的2000年12月,收到俄方交付的首批战机。原因正是苏-30MKK选用的雷达、航电和发动机都没有过于追求先进性能,基本上都是在苏联末期经过检验,只是按照新时期发展进行少量改进的成熟型号。

因此,俄方很快完成了第一轮40架(38架量产型和2架试生产型)的交付,空军试用之后比较满意,于是又下单采购了第二批38架和第三批24架。并且在第一批苏-30MKK交付一年多之后的2002年春季,就通过飞行打靶以及模拟对地攻击的方式,表明正式形成战斗力。

而事实上,在国内购买的三批共102架苏-30MKK全部交付之后的2006年,印度苏-30MKI才被认为是初步具备战斗力,并且,其矢量喷管最终成熟,实际上是要等到2008年之后,双方对于战斗机性能取舍以及最终结果的对比可见一斑。


▲苏-30MKK则表现出优秀的成熟性

最终,印度共分四批采购了272架苏-30MKI,其中有11架因种种原因损失,目前剩余261架。不过受2019年4月印度与巴基斯坦边境紧张局势影响,印度又向俄罗斯下了第五批共12架苏-30MKI订单,但目前尚未交付。

而对印度来说,目前最大的问题就在于,其虽然在收到前两批原装苏-30MKI之后,就变成由印度斯坦航空公司接收俄罗斯提供的核心零部件,再加上印度国产的少量零部件,组装生产苏-30MKI的模式。

但印度本身并不真正具备对苏-30MKI进行大修的能力,同时像发动机、雷达等核心设备的维护和保障,以及部分后勤物资、车辆仍然需要俄方来提供。


▲苏-30MKI在印度的组装生产线

而如今俄乌战场激战正酣,俄军自身装备的苏-30SM本就是苏-30MKI的改进型号,其旺盛的消耗与需求,使得俄方已经很难考虑印度空军需求。并且,受西方经济制裁干扰,俄方船只出海贸易也受到很大影响,使得印度苏-30MKI的维护,尤其是中修和大修面临着肉眼可见的困难。

而一旦俄罗斯在乌克兰特别军事行动持续时间过长,印度空军苏-30MKI机群的实际战斗力将继续下滑。甚至这几年印度一直在与俄罗斯商讨,对苏-30MKI进行改进,换装性能更先进的新一代雷达、航电设备,使之真正蜕变成一款三代半战斗机,以应对巴基斯坦空军装备的,歼-10CE和“枭龙”Block3两款三代半战斗机的升级计划,如今在短期之内也很难实现。印度空军寄予厚望、花费数百亿美元的苏-30MKI机群,其未来究竟如何发展,将是很难说的事情。


▲俄罗斯海军航空兵装备的苏-30SM

相比之下,我国当年引进的苏-30MKK,虽然表面技术水平比起苏-30MKI有差距,但性能可靠,价格也相对较低(一般认为只有约4000万美元),形成战斗力快。

并且在2006年以前,一直是国内唯一真正能发射R-27中距空空导弹,具备远距拦射,并且能完成对海、对地打击的先进战斗机,使得国内海空军得以度过那段歼-10A批量服役前的艰难岁月。并且,相比于印度追求表面上组装生产苏-30MKI,以证明自身先进航空制造能力的做法,国内则更加务实地坚定追求实际设计、制造水平的进步。


▲苏-30MKK起到了很重要的作用

以至于在2008年才刚开始生产,当时技术水平已经与世界主流有明显差距,并且搭载的国产涡扇-10发动机问题还没有真正解决,但确实是真正完全国产的歼-11B。最终在经过近10年的努力后,于2016年推出真正意义上的国产三代半双座多用途战斗机歼-16,并成为目前空军装备中的最出色战术打击力量。

而在这个过程中,国内获得的“侧卫”系列的设计、制造以及相应的维护技术,使得海空军装备的原装、仿制、改进共800余架“侧卫”战机,都能在不依赖俄方供应的情况下,保证理想的出动和升级能力。在26年前开始,曾让印度空军得意洋洋的,苏-30MKI与苏-30MKK之间竞争,最终结局已经没有任何疑问。

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